Бъди разлика

За да произведете хидравличния маркуч, първо стъпете към направата на гумения лист и след това ги поставете в екструдиращите машини, покрийте с мек дорник от PP материали, това е вътрешната гума, това е устойчива на масло NBR гума с висока якост.

Мандрилът е много важен, защото ще повлияе на мярката на вътрешния диаметър на маркуча.Така че трябва да контролираме толеранса на мандрила между 0,2 mm до 0,4 mm.Ако външният диаметър на дорника стане с 0,5 mm по-голям от стандартната заявка, ние ще го изоставим.От друга страна, ние ще го изсушим и ще оставим мандрила неизползван поне 24 часа.

Втората стъпка е да подготвим стоманена тел, използвахме високоскоростни машини за фуги, този вид машина може да направи групата стоманена тел много плоска, непресичаща се и с по-малка разлика в дължината.

Трето, след като завършим обработката на стоманената тел, трябва да направим оплитането на стоманената тел и спиралата върху вътрешната гума.Но преди това има охладителни контейнери, които могат да поддържат температура от -25 ℃ до -35 ℃, за да накарат вътрешната гума да избегне деформация.И след това отново да екструдирате външната гума;този път гумата трябва да е с висока якост и устойчивост на абразия SBR/NR гума.Междувременно специалният печат на марката OEM ще бъде поставен върху капака на маркучите.

Когато правим маркучи 2SN и маркучи 4SP, 4SH, трябва да добавим средната гума между стоманената тел, за да я направим здрава и здрава.Това е важната стъпка, за да се гарантира високото работно налягане на маркучите, така че обръщаме повече внимание на материалите на гумата.

Четвърто, за да увиете платнения кран върху капака на маркучите и след това да извършите вулканизацията, температурата на вулканизацията трябва да бъде 151 ℃, работното налягане е 4 бара и 90 минути.След тази стъпка гумата има качествена промяна.

Най-накрая, след всички тези работи, маркучите най-накрая са завършени сега, това, което трябва да направим, е да тестваме работното налягане, ако маркучът не тече и премине теста за доказване, те могат да продължат към опаковане.

За производствената линия на фитингите всички те следват стандарта на Eaton, ние използвахме твърда въглеродна стомана #45, за да направим фитинги за кримпване, и въглеродна стомана #20, за да направим накрайници.

Първият, който нарязва материалите на различни дължини.Материалите трябва да направят горещото коване, това може да подобри здравината на материалите, така че фитингът няма да се спука по време на сглобяването с маркучи.

Второто е за пробиване на отвори за фитинги, използвахме полуавтоматични пробивни машини, за да спестим разходи.

Има 50 комплекта машини с ЦПУ и 10 комплекта автоматични машини за стругова резба. По време на обработката нашите работници трябва да тестват резбата чрез габарита.

Третото, за почистване и поцинковане, има три алтернативни цвята: сребристо бяло, синьо бяло и жълто.Ще изберем на случаен принцип пробите, за да направим теста със солен спрей, за да контролираме работния живот на монтажа.

Най-накрая до кримпване на гайката, тестване на работното налягане и опаковане.

Нашата фабрика има строга производствена система и система за мониторинг на качеството.Всеки процес има карта за отговорност и трябва да бъде подписана от отговорния служител.Ако има проблеми с качеството, отговорното лице трябва да носи съответните отговорности.Освен това има мениджър по контрол на качеството, който контролира всяка стъпка по време на производството.

Качеството е нашият живот, качеството прави Sinopulse разликата, качеството е нашият коз, Sinopulse е вашият най-добър избор.