Бъди разлика
За да се произведе хидравличният маркуч, първата стъпка е да се направи гуменият лист, след което да се постави в екструдиращите машини, като се покрие с мек мандрил от PP материали. Това е вътрешната гума, изработена от високоякостна маслоустойчива NBR гума.
Мандрилът е много важен, защото ще повлияе на вътрешния диаметър на маркуча. Затова трябва да контролираме допустимото отклонение на мандрила между 0,2 мм и 0,4 мм. Ако външният диаметър на мандрила стане с 0,5 мм по-голям от стандартното изискване, ще го изоставим. От друга страна, ще го изсушим и ще го оставим неизползван поне 24 часа.
Втората стъпка е подготовката на стоманена тел. Използвахме високоскоростни машини за съединяване. Този вид машина може да направи групата стоманена тел много плоска, без кръстосване и с по-малка разлика в дължината.
Трето, след обработката на стоманената тел, трябва да направим оплитане и спираловидно навиване на вътрешната гума от стоманена тел. Но преди това има охладителни контейнери, които могат да поддържат температура от -25 ℃ до -35 ℃, за да се избегне деформация на вътрешната гума. След това отново се екструдира външната гума; този път гумата трябва да е от високоякостна и устойчива на износване SBR/NR гума. Междувременно, върху капака на маркучите ще бъде поставен специален печат с марката на OEM.
Когато правим маркучи 2SN, както и 4SP и 4SH, е необходимо да добавим средната гума между стоманената тел, за да направим лепилото здраво и здраво. Това е важна стъпка, за да се гарантира високото работно налягане на маркучите, затова обръщаме повече внимание на материалите на гумата.
Четвърто, за да увиете плата, потупайте капака на маркучите и след това да извършите вулканизацията, температурата на вулканизацията трябва да бъде 151 ℃, работното налягане е 4 бара и 90 минути. След тази стъпка гумата претърпява качествена промяна.
Най-накрая, след всички тези работи, маркучите са най-накрая завършени, това, което трябва да направим, е да тестваме работното налягане. Ако маркучът не тече и премине тестовете за доказателство, те могат да продължат с опаковането.
За производствената линия на фитингите, всички те следват стандарта на Eaton, използвахме плътна въглеродна стомана #45 за направата на кримпващи фитинги и въглеродна стомана #20 за направата на ферули.
Първо, материалите се нарязват на парчета с различна дължина. Материалите трябва да бъдат ковани чрез горещо коване, което може да подобри здравината на материалите, така че фитингът да не се спука по време на монтажа с маркучи.
Второто е пробиване на отвори за фитинги, като използвахме полуавтоматични пробивни машини, за да спестим разходи.
Има 50 комплекта CNC машини и 10 комплекта автоматични машини за струговане на резба. По време на обработката нашите работници трябва да тестват резбата с помощта на манометър.
Третото е почистване и поцинковане, като има три алтернативни цвята: сребристо бяло, синьо бяло и жълто. Ще изберем произволно пробите за тест със солен спрей, за да контролираме експлоатационния живот на фитинга.
Накрая се насочваме към кримпването на гайката, тестването на работното налягане и уплътняването.
Нашата фабрика има строга производствена система и система за мониторинг на качеството. Всеки процес има карта за отговорности и трябва да бъде подписана от отговорния служител. Ако има проблеми с качеството, отговорното лице трябва да носи съответните отговорности. Освен това има мениджър по контрол на качеството, който контролира всяка стъпка по време на производството.
Качеството е нашият живот, качеството прави Sinopulse разликата, качеството е нашият коз, Sinopulse е вашият най-добър избор.
Бъдете уверени
„Sinopulse могат да комуникират с нас много бързо, те знаят нашите нужди и могат да ни отговорят. Много сме благодарни за това и за всичко, което направиха за нас.“каза г-н Ивънор Аргуло.
„Купуваме маркучи и фитинги от Sinopulse от 10 години, никога не сме имали проблеми с качеството и те могат да уредят всички документи, които се изискват от нашето правителство. Те ме карат да вярвам, че продуктите са произведени в Китай, а аз обичам Sinopulse, обичам Китай.„Казано от Сандро Варгас.
Ние сме изключително благодарни за доверието на нашите клиенти, качеството ни дава увереност. Затова е изключително важно винаги да се грижим за качеството.
Преди производството, трябва да направим много тестове.
Първо, трябва да тестваме якостта на гумата и стоманената тел, като цялата гума трябва да достигне поне 12Mpa, а якостта на стоманената тел трябва да бъде 2450 Нютона и 2750 Нютона.
Второ, за да се тества твърдостта на гумата по Шор, гумата трябва да е SHORE A82-85.
Трето, за симулиране на вулканизацията, за наблюдение на времето за изгаряне на вътрешната гума, средната гума, външната гума, това са най-важните данни за контрол на смесването на гумата.
Четвърто, за да се тества стареенето на гумата, за да се забави стареенето на гумата и да се удължи животът ѝ
Пето, използваме машина за плоска вулканизация, за да тестваме лепилото между гума и стоманена тел. Това е много важно за контрол на работното налягане на маркучите, така че винаги обръщаме повече внимание на този тест, за да сме сигурни, че използваме най-качествените материали.
След производството, първо трябва да направим изпитване за работно налягане за всеки маркуч след вулканизация. Ако има един маркуч, който не премине теста, няма да го изпратим на нашия клиент.
Освен това ще отрежем маркуча отпред и отстрани, за да проверим лепилото от гума и стоманена тел.
Второ, това, което трябва да направим, е да тестваме налягането на разрушаване за всяка поръчка. Трябва да използваме този маркуч с дължина поне един метър, сглобен с фитинг и щепсел, да го монтираме на оборудване за изпитване на разрушаване и да го натоварим с налягане, докато маркучът се скъса, след което да запишем налягането на разрушаване, за да го сравним със стандарта DIN EN.
Накрая, трябва да направим импулсно тестване, за да контролираме експлоатационния живот на маркучите. Трябва да отрежем 6 парчета маркучи с дължина поне един метър, да ги сглобим с фитинги, да ги монтираме на оборудването за импулсно тестване, да налеем хидравлично масло и да симулираме работното налягане и работната температура на машините, за да можем да проследим колко пъти ще се скъса маркучът. Това тестване винаги продължава половин месец без прекъсване.
Според нашите тестове, маркучът 1SN може да достигне 150 000 пъти, маркучът 2SN може да достигне 200 000 пъти, а маркучът 4SP/4SH може да достигне 400 000 пъти.
Заради най-добрите материали, които използваме, имаме увереност
Поради съвременните машини, които използваме, имаме увереност
Заради професионалните работници, с които разполагаме, имаме увереност
Поради най-надеждните продукти и перфектното обслужване, които предлагаме, нашите клиенти са доволни от Sinopulse.
Ще го запазим и ще го правим все по-добър и по-добър.
